ACDC模塊采用高頻隔離架構，是一款專為中小型工商業儲能系統量身打造的模塊化變流器產品，支持并網、離網運行。該模塊支持雙向能量流動、超寬范圍電池電壓，可與不同類型電池搭配使用，滿足不同應用場景的需求，兼容標準機柜的寬度，具備熱插拔功能，易于維護。

該電源廣泛應用于儲能、電池化成容、應急電源及設備老化等諸多領域，是能源雙向流動應用行業的首選產品。

【產品優勢】
更安全可靠

• 全高頻隔離設計，確保電池與電網/負載之間的安全；
• DSP+CPLD的全數字控制，多重多級的軟硬件過流、過壓、過溫保護，安全可靠；
• 雙DSP設計，性能穩定可靠；
• 可靠的并聯功能，方便功率擴展，可達32個模塊并聯；
• 強大的電網適應能力。

更高效率

• 較傳統的雙向電源方案，省掉工頻變壓器，高頻隔離效率更高，高達95%以上；
• AC/DC采用三電平技術，最高效率達98%；
• DC/DC采用軟開關諧振技術，最高效率達98%。

更智能友好

• 配合STS模塊，支持并離網無縫切換；
• 覆蓋乘用車（200V~1000Vdc）多個電池電壓等級，電池電壓范圍寬；
• 支持并網與離網功能；
• 智能風扇調速，降低功耗與噪音。

更低成本

• 相對于傳統的雙向電源方案，高頻隔離省掉了工頻隔離變壓器，系統成本低；
• 通過一套電路，實現充電、逆變兩個功能，充放電集于一體，成本低；

更靈活配置
支持19英寸標準機架安裝，結構緊湊；
模塊采用熱插拔設計，系統配置靈活；
便于系統集成商靈活設計不同形式的儲能或電池化成系統。

【應用領域】
儲能（電動汽車儲能V2G）
隨著電動汽車保有量的增加，據預測，2030年電動汽車將達到8000萬輛。海量的電動汽車既可作為用戶側的柔性負荷，又可作為分布式電源設備，幫助調節電網用電負荷，削峰填谷，消納可再生能源，并為電網提供調頻和備用等輔助服務，減少配網投資。
該電動汽車儲能V2G，即雙向直流充電樁，既可充電又可放電，最大功率可達250kW，覆蓋當前大多直流充電樁的功率需求，可實現電動汽車與電網的能量雙向流動；實現電動汽車充便宜電、低谷電，高峰時段放電，車主賺取電費差價；提升負荷柔性，減少配網投資，消納清潔能源；助推電動汽車產業發展，減少公共充電設施占地。
 

儲能（并網/離網型）
該產品適合中小工商業儲能，如削峰填谷，30kW/60kWh，或50/60kW 100kWh；搭配STS，構建中小型微網，30kW/60kWh，或50/60kW 100kWh，在電網掉電時，給負載供電。

直流電源老化
直流電源，如充電樁模塊、電力操作電源、通信電源等，在生產老化過程中，若帶電阻負載或電子負載，會產生巨大的電能損耗；若將該直流電源在老化過程中接入V2G模塊，電能回饋至電網，將節約至少95%的電能，節省業主的電費，節約業主的生產成本。

【技術規格】

產品名稱：雙向電源模塊

產品型號：BIM1K100

充電部分

交流側參數：

• 額定電網電壓：400Vac（380/400/415Vac 可設）
• 電網電壓范圍：304Vac～500Vac